Про це заступник директора департаменту комерційної роботи АТ "Укрзалізниця" Валерій Ткачов розповів на зустрічі з експортерами, передає Інтерфакс-Україна.

"Дефіцит (цистерн для перевезення олій, – ред.) виник через зміну логістики експорту олій. Раніше їх вивозили на припортові термінали, масово і багато. Нагромаджувалися великі ємності, а потім вони поверталися на олійноекстракційні заводи, де вантажилися та везли", – пояснив він.

За його інформацією, наразі оператори ринку та вантажоперевізники бояться везти продукцію до портів через загрозу обстрілів. Відтак, вони вимушено переорієнтували потоки, що призвело до накопичення цистерн біля пунктів пропуску Ізов, де зараз утворилася черга з 500 одиниць рухомого складу, та Батьово – 100 цистерн.

"Це все призводить до простоїв приватних цистерн", – додав Такчов.

Читайте також: Україна збільшила експорт соняшникової олії до ЄС, – "АПК-Інформ"

Він підсумував, що останні п’ять місяців вантажоперевізники олій не брали в оренду цистерни. Однак через ситуацію, що склалася, і зростання сезонного попиту "Укрзалізниця" вже підготувала рухомий склад.

"У нас є кілька тисяч цистерн. Ми їх миємо, пропарюємо та здаємо під перевезення харчових олій. Вже 150 підготували і ще 40 готуємо. Приблизно 190-200 цистерн для олії будемо готові надати, щоб задовольнити тимчасовий попит", – додав представник компанії.

Як повідомлялося, за даними Державної митної служби, Україна в січні-вересні поточного року збільшила експорт соняшникової олії на 40,3% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 4,09 млн тонн, однак у грошовому вираженні він зменшився на 5,8% – до $3,72 млрд, що становило 13,72% від усього українського експорту.

Автор: Михайло Орлюк