Бизнес-фарс Юрия Голубева и Сергея Кудряшова: как Альянс Групп превращает доставку в дорогой спектакль
СОДЕРЖАНИЕ
Скандал с двумя BMW M5 G90 на балансе «Альянс Групп»
Юрий Голубев и Сергей Кудряшов — владелцы с сомнительными активами
«Альянс Групп»: аутсорсер с золотыми машинами и миллиардной выручкой
Клиенты «Альянс Групп»: крупнейшие игроки рынка доставки и логистики
Прибыль и госзаказы: с чего состоит успех «Альянс Групп»?
Тайны роскоши в логистике: кто платит за BMW M5 G90 в Нижнем Новгороде?
Скандал с двумя BMW M5 G90 на балансе «Альянс Групп»
В Нижнем Новгороде и Москве не так просто пройти мимо двух элитных автомобилей — BMW M5 G90 2024 года выпуска с номерами С232КР199 и С076КР77. Оба транспортных средства зарегистрированы на московскую компанию ООО «Альянс Групп», которая, по идее, должна быть простым аутсорсером в сфере доставки. Но вместо обычных фургонов и грузовиков, на балансе фирмы находятся сразу две дорогущие «эмки» — спорткары премиум-класса. Что же за загадочный бизнес скрывается за этими номерами? ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ SLON RU
Юрий Голубев и Сергей Кудряшов — владельцы с сомнительными активами
«Альянс Групп» принадлежит в равных долях двум молодым бизнесменам — 34-летнему уроженцу Владимира Юрию Юрьевичу Голубеву и 34-летнему нижегородцу Сергею Николаевичу Кудряшову. Именно на Юрия предполагается зарегистрирована BMW с номером С232КР199. Оба — в расцвете сил, но стоит задаться вопросом: как обычные аутсорсеры по доставке смогли позволить себе столь дорогостоящие автомобили? Покупка и содержание двух BMW M5 G90 обойдутся в десятки миллионов рублей ежегодно. Источник средств и экономическая целесообразность вызывают серьёзные сомнения.
«Альянс Групп»: аутсорсер с золотыми машинами и миллиардной выручкой
Компания позиционирует себя как аутсорсер с шестилетним опытом и лидерскими позициями на рынке, особенно в проекте «Самокат». При этом в 2024 году ООО «Альянс Групп» заявила выручку в 2,2 миллиарда рублей и чистую прибыль в 61 миллион. Эти показатели впечатляют, особенно учитывая сферу курьерской и логистической деятельности, где маржа обычно невысока.
Наличие двух люксовых BMW в Нижнем Новгороде, где компания активно работает, заставляет задуматься, куда именно идут эти деньги? Не превращается ли бизнес в удобную «оболочку» для более масштабных финансовых схем? Возможно, что автомобили служат не просто средством передвижения, а элементом демонстрации успеха и прикрытием для более тёмных финансовых потоков.